Los analistas de Bankinter, pese a que recomiendan "neutral" por las incertidumbres elevadas en el sector, siguen estimando un precio objetivo de los 2 euros por acción: así ven a la compañía tras presentar resultados hace unas semanas

Con el turismo chino todavía sin recuperarse en nuestro país, la elevada inflación, los precios del combustible elevados (queroseno) y la amenaza de recesión que se cierne sobre la UE, la incertidumbre para IAG se mantiene en cotas elevadas. Con una capitalización que se sitúa cerca de los 6000 millones de euros, el valor está en el punto de mira de decenas de analistas e inversores, sobre todo tras el mal comportamiento de los últimos años a raíz de la pandemia. De hecho, sus acciones se desploman en lo que llevamos desde 2022 un 26%, aunque el acumulado de los últimos tres roza el recorte del 33 %. ¿Cómo ven las acciones los expertos de la entidad naranja?

Qué dice el informe de IAG: "el entorno es todavía complejo para el sector"

El informe de la aerolínea, aunque mantiene su gran potencial alcista, comenta las incertidumbres que recaen sobre el sector y la economía en general. Eso sí, hay diversos objetivos y escenarios marcados hasta el 2026: si la empresa llegara a un escenario central con una ocupación del 90 %, se tendría que cotizar en los 2 € por acción; si el escenario es negativo, la revalorización tendría que estar apenas hasta los 1,40 euros. ¿Y si la empresa tuviera una ocupación del 95 %? Tendría que estar en los 2,7 euros en el 2026. 

"Los resultados del primer semestre o segundo trimestre del año destaca el positivo comportamiento de las relaciones con el Atlántico Norte. Además, aunque se espera una subida de la deuda a final del año, esta descendió hasta los 10.979 millones de euros. Asimismo, no se detecta por parte de la empresa un debilitamiento de la demanda de vuelos", asegura el informe. "Los resultados estuvieron por encima de las previsiones manejadas, con una excelente posición de liquidez".

Factores a tener en cuenta sobre las acciones de IAG

Los expertos de la entidad naranja destacan que la consolidación del sector, que afecta a la aerolínea con la compra de Air Europa, prosigue su curso con una toma del capital del 100 % en una segunda fase, lo que da más tiempo a la organización a alcanzar un acuerdo y bloquea la entrada de un tercero durante tres años. "No se espera cerrar un acuerdo hasta el año 2024", asegura Bankinter.

Además, los objetivos de la empresa estarían centrados en: recuperar plenamente su capacidad, desarrollar un segmento premium, devolver la deuda e impulsar los negocios complementarios. También se destaca la "obsesión" de incrementar ingresos, recorte de gastos desde que sube el gasto de combustible y proveedores, entre otros. 

Qué monitorizar en estos meses: petróleo y balance contable

En primer lugar, destacar que que la deuda financiera neta se mantiene "reducida" al excluir arrendamientos. Pero, además, la liquidez supera los 9000 millones de euros. Las fuertes pérdidas de los dos años anteriores pueden implicar que el patrimonio neto pueda estar en negativo este ejercicio. Es más, la compañía de transporte aéreos cuenta con reducidos vencimientos de deuda en los próximos años.

Otro aspecto a vigilar de manera continua son los precios del crudo: "una de las incógnitas es el impacto real de la subida del precio del petróleo. Las coberturas para el resto del año son ya del 65 % y del 25 %para el siguiente año", destaca el análisis realizado por Pilar Aranda, experta de mercados. 

La conclusión que aporta el análisis realizado

En las famosas conclusiones del banco, los expertos afirman que la empresa "tiene resultados mejores de lo esperado y vuelve a obtener beneficios por primera vez tras la crisis sanitaria". "El escenario continúa siendo complejo para las compañías del sector, por lo ya mencionado, siendo el precio del crudo el gran obstáculo. El sector tendría que cotizar un gran demanda, aunque todavía es pronto para ello".