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Mensaje de: Jopabla Hora: 01/04/2025 20:07:51
Eso formará parte del acuerdo también; Renfe ha exigido la totalidad de la penalización pero en un litigio es probable que no todo el retraso sea achacable a TALGO; dudo que Jainaga asuma el importe total de la multa sin más.
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Mensaje de: Jopabla Hora: 31/03/2025 8:53:43
Buenos días, la multa parece ahora el cáncer de Ralgo que cierra la entrada de Sidenor y la refinanc..........
Buenos días, la multa parece ahora el cáncer de Ralgo que cierra la entrada de Sidenor y la refinanc..........
Es lo que ocurre cuando te crees que puedes hacer lo que quieras, pero luego llega la realidad y en estas cosas las garantías son fundamentales; y no basta con aquello de “tú tranquilo que eso lo arreglamos” tiene que estar escrito y ser firmado
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Mensaje de: Alfonso Escribano Hora: 24/03/2025 11:34:12
Que vienen los indios
Que vienen los indios
Valiente por las 15k…Únicamente una aclaración, Talgo solamente emplea el acero en la fabricación de las motrices y la rodadura; los coches se fabrican en aluminio
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Mensaje de: Andihe13 Hora: 21/03/2025 14:41:51
3.355 122K ya mordiendo otro escalón ,sin remedio para abajo ,la llevarán otra vez a 3.20.....sideno..........
3.355 122K ya mordiendo otro escalón ,sin remedio para abajo ,la llevarán otra vez a 3.20.....sideno..........
Igualito que el que va a comprarlas a 5
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Mensaje de: Jopabla Hora: 21/03/2025 9:18:05
Todas las dudas de Jainaga y el consorcio vasco tenían que haberse planteado antes de la adjudicaci..........
Todas las dudas de Jainaga y el consorcio vasco tenían que haberse planteado antes de la adjudicaci..........
Es probable que las dudas ya las tuvieran, sobre todo con el tema de la penalización, pero seguramente fue aquello de “por eso no os preocupéis, que lo arreglamos” pero eso lo dice un político y luego hay regulaciones o leyes que no lo permiten. Y ahora llegado el momento los compradores necesitan que eso se refleje de alguna manera en el acuerdo, y evidentemente sin esa garantía no van a firmar.
No olvidemos que la opción polaca venía respaldada por la SEPI local, que al final será igual en todos los países, ya que disparan con pólvora ajena, y de esa forma es más fácil presentar una oferta incluso asumiendo la multa.
No olvidemos que la opción polaca venía respaldada por la SEPI local, que al final será igual en todos los países, ya que disparan con pólvora ajena, y de esa forma es más fácil presentar una oferta incluso asumiendo la multa.
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Mensaje de: J.C.C.E.M. Hora: 20/03/2025 20:26:34
Sidenor no ha sabido hasta ahora la calaña de gentuza con la que ha estado tratando liderados por el..........
Sidenor no ha sabido hasta ahora la calaña de gentuza con la que ha estado tratando liderados por el..........
Opino como tú; Jainaga ante todo es empresario y querrá garantias y acuerdos por escrito, y sin eso no firmará.
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Personalmente pienso que el problema está en la penalización:
En algún momento se diría que no había problema, que se arreglaba y cuando se ha pedido que figure por escrito el tema se ha visto que no es tan fácil, incluso desde el punto de vista legal; otra cosa es que se vaya a tribunales y allí el importe se reduzca.
En cuanto a la falta de visibilidad de cómo hacer frente a los pedidos, era algo conocido, no puede generar sorpresa ahora, siendo además el punto clave del tema. Por eso en su momento el mercado reaccionó ante la posibilidad de que PESA o JÚPITER lanzaran sus ofertas ya que dotaban de capacidad industrial en el corto plazo.
La vía actual no soluciona de ninguna manera ese aspecto, que es el fundamental ahora.
En algún momento se diría que no había problema, que se arreglaba y cuando se ha pedido que figure por escrito el tema se ha visto que no es tan fácil, incluso desde el punto de vista legal; otra cosa es que se vaya a tribunales y allí el importe se reduzca.
En cuanto a la falta de visibilidad de cómo hacer frente a los pedidos, era algo conocido, no puede generar sorpresa ahora, siendo además el punto clave del tema. Por eso en su momento el mercado reaccionó ante la posibilidad de que PESA o JÚPITER lanzaran sus ofertas ya que dotaban de capacidad industrial en el corto plazo.
La vía actual no soluciona de ninguna manera ese aspecto, que es el fundamental ahora.
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"Puente recordó que sobre Talgo además “pivota todo el ecosistema de alta velocidad de España”."
Esto no es correcto, RENFE emplea en su servicios de Alta Velocidad trenes de Simens y de Alstom ( lo que tb cuestiona que sea una empresa estratégica)
Esto no es correcto, RENFE emplea en su servicios de Alta Velocidad trenes de Simens y de Alstom ( lo que tb cuestiona que sea una empresa estratégica)
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