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Mensaje de: PIPE60 Hora: 31/03/2026 14:09:52
Leyendo al compañero Arlan dan ganas de comprar alguna más, pero el miedo me invade
Leyendo al compañero Arlan dan ganas de comprar alguna más, pero el miedo me invade
Jejeje eso dije yo ayer...
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4. El papel de DELCA (El intermediario)
Para que la relación sea fluida, utilizan a Almacenes Delca (Asturias). Delca compra el metal a elZinc, lo corta a la medida exacta que necesita Indra y lo entrega en la fábrica justo cuando hace falta. Esto profesionaliza el suministro y asegura ingresos constantes para las empresas de Macario.
Para que la relación sea fluida, utilizan a Almacenes Delca (Asturias). Delca compra el metal a elZinc, lo corta a la medida exacta que necesita Indra y lo entrega en la fábrica justo cuando hace falta. Esto profesionaliza el suministro y asegura ingresos constantes para las empresas de Macario.
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3. ¿Por qué se necesitan ahora?
Indra necesita metal: Para su nueva fábrica de drones en León y para las fragatas F-110, Indra necesita mucho aluminio y zinc.
Proximidad: Las fábricas de Macario están a pocos kilómetros de los centros de Indra. Esto ahorra costes de transporte y asegura que Indra no se quede sin material si hay problemas en el extranjero.
Soberanía: El Gobierno y la UE exigen que las armas se fabriquen con materiales locales. Usar el "Aluminio Verde" de Macario ayuda a Indra a ganar contratos europeos.
Indra necesita metal: Para su nueva fábrica de drones en León y para las fragatas F-110, Indra necesita mucho aluminio y zinc.
Proximidad: Las fábricas de Macario están a pocos kilómetros de los centros de Indra. Esto ahorra costes de transporte y asegura que Indra no se quede sin material si hay problemas en el extranjero.
Soberanía: El Gobierno y la UE exigen que las armas se fabriquen con materiales locales. Usar el "Aluminio Verde" de Macario ayuda a Indra a ganar contratos europeos.
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2. ¿De dónde viene su relación?
No son socios de toda la vida, pero se conocen bien del sector de la automoción. Cuando De los Mozos mandaba en Renault, Macario diseñó sus fábricas de aluminio (Latem) pensando en ser el proveedor de piezas para los coches de Renault. Existe una confianza técnica previa: De los Mozos sabe que las fábricas de Macario funcionan y cumplen estándares de alta calidad.
No son socios de toda la vida, pero se conocen bien del sector de la automoción. Cuando De los Mozos mandaba en Renault, Macario diseñó sus fábricas de aluminio (Latem) pensando en ser el proveedor de piezas para los coches de Renault. Existe una confianza técnica previa: De los Mozos sabe que las fábricas de Macario funcionan y cumplen estándares de alta calidad.
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La conexión Indra - Grupo Macario Fernández (elZinc/Latem)
Para entender por qué se habla de estas empresas juntas en marzo de 2026, aquí están los puntos clave de su relación:
1. ¿Quiénes son los protagonistas?
José Vicente de los Mozos (Indra): Un experto en fabricación masiva (ex-jefe mundial de Renault) que quiere que Indra fabrique todo en España.
Macario Fernández (elZinc / Latem): Un industrial asturiano que posee las fábricas de aluminio y zinc más modernas del noroeste de España.
Para entender por qué se habla de estas empresas juntas en marzo de 2026, aquí están los puntos clave de su relación:
1. ¿Quiénes son los protagonistas?
José Vicente de los Mozos (Indra): Un experto en fabricación masiva (ex-jefe mundial de Renault) que quiere que Indra fabrique todo en España.
Macario Fernández (elZinc / Latem): Un industrial asturiano que posee las fábricas de aluminio y zinc más modernas del noroeste de España.
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34,81%
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Rent. 3 Año:
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