El Pentágono ha destituido al responsable del ejército de tierra en plena guerra de Irán. Los días pasan sin que EEUU logre imponer sus posiciones en la zona y la falta de concreción sobre sus planes llevó a los mercados a sufrir una mala sesión este jueves. No se espera un desenlace pronto.

Mientras, los efectos de este conflicto pueden provocar una crisis alimentaria a nivel mundial. En concreto, el corte en el estrecho de Ormuz puede provocar una ruptura en la cadena de suministro de fertilizantes en todo el mundo. 

Trump: Nuestro ejército, el más grande y poderoso del mundo con diferencia, ni siquiera ha empezado a destruir lo que queda en Irán.

Caos, miedo y decepción: los aranceles de Trump cumplen un año

El giro en la política comercial de Estados Unidos deja ganadores y perdedores: las familias estadounidenses soportan el gasto; la economía resiste mientras se reordenan las alianzas globales 

El secretario de Asuntos Exteriores del Reino Unido, Cooper, declaró: "Solo 5 barcos pasaron por el estrecho de Ormuz en las últimas 24 horas".

LA BRECHA MUNDIAL DEL DIÉSEL OBLIGA A LOS BUQUES A TOMAR RUTAS EXTREMAS

El aumento vertiginoso de los precios del combustible a raíz de la guerra con Irán está obligando a los comerciantes a utilizar rutas marítimas inusualmente largas y costosas. Los buques cisterna recorren ahora más de 12.000 millas —como un barco cargado con combustible británico con destino a Australia—, ya ??que los elevados precios en Asia desvían el combustible de Europa.

A pesar de la escasez de diésel en Europa, la crisis de suministro en Asia es aún peor, lo que ha provocado una lucha global por el combustible. Esta situación se ve agravada por el cierre del estrecho de Ormuz y la reducción de la producción de refinerías, lo que, según la AIE, constituye una crisis de suministro sin precedentes.

Panetta, del BCE: El aumento del valor del dólar y la presión sobre los tipos de interés a largo plazo y las salidas de capital de los mercados emergentes reflejan una creciente preferencia por activos más seguros.

El estrecho de Ormuz es una ruta crucial para el mercado mundial de fertilizantes nitrogenados, especialmente importante para cultivos como el maíz y otros cereales. Según  Goldman Sachs Research , la interrupción del tráfico en el estrecho debido a la guerra en Irán podría elevar los precios de los fertilizantes y productos agrícolas en todo el mundo.

Las interrupciones en el transporte marítimo ya están elevando drásticamente los precios de los fertilizantes y amenazan con reducir el suministro de cereales. Más de una cuarta parte del comercio mundial de fertilizantes nitrogenados y alrededor del 20 % del gas natural licuado (GNL), la principal materia prima para la producción de nitrógeno, suelen transitar por el estrecho.