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Mensaje de: carlos53 Hora: 06/04/2026 16:47:23
En el último trimestre de 2025, OHLA contaba con una cartera de 1.200 millones en Chequia. De hecho,..........

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y que hacemos en 0.43?

carlos53

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Trump establece la fecha límite final para Irán: martes 8:00 p. m. Hora del Este

El presidente Trump ha declarado que el martes a las 8:00 p. m., hora del Este, es el plazo final para que Irán cumpla con las exigencias de Estados Unidos, marcando el fin de múltiples prórrogas. Subrayó que la guerra podría terminar "muy rápido" si Irán aborda el tema clave de las armas nucleares.

Trump también señaló que la última propuesta de Irán fue un paso significativo, pero insuficiente. Mencionó que, si bien prefiere hacerse con el petróleo de Irán, el público estadounidense quiere que las tropas regresen a casa.

Trump criticó el desvío de armas destinadas a manifestantes, insinuando consecuencias.

jefecillo

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Mensaje de: carlos53 Hora: 06/04/2026 15:41:16

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Israel siempre dando por culo...

carlos53

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En el último trimestre de 2025, OHLA contaba con una cartera de 1.200 millones en Chequia. De hecho, a principio del año pasado, el grupo contó con una adjudicación de contratos por un valor de 440 millones de euros en el país.

carlos53

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Este proyecto, ganado en noviembre de 2025, se centra en la modernización de la línea ferroviaria que conecta Hradec Králové, Pardubice y Chrudim, una infraestructura clave para la región en materia de movilidad.

Los trabajos se están centrando en el tramo entre Opatovice nad Labem y Hradec Králové, donde se están llevando a cabo diversas actuaciones para mejorar la capacidad y seguridad de la red. Entre ellas destacan la duplicación de la vía, la renovación total de la estación de Hradec Králové y la construcción de nuevos pasos subterráneos para peatones y ciclistas.

carlos53

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La viabilidad financiera de este megacontrato está respaldada por la Unión Europea, ya que el proyecto se enmarca dentro del Programa Transporte 2021-2027 y cuenta con la cofinanciación del Fondo de Cohesión.
OHLA lidera otros contratos ferroviarios en República Checa

Con este contrato, OHLA continúa reforzando su posición en República Checa, consolidándose como un actor clave en la modernización de las vías ferroviarias del país. Además de este contrato, la filial checa de los Amodio cuenta con otros grandes proyectos como el tramo Kojetín-Prerov, valorado en 425 millones de euros.
OHLA República Checa

carlos53

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Según el pliego de condiciones, al que ha tenido acceso ECONOMÍA DIGITAL, las obras incluirán la instalación de sistemas de señalización avanzada, una red de comunicaciones GSM-R y una línea de conducción eléctrica de 22 kV. También contará con trabajos específicos en las terminales ferroviarias del trayecto y construcción y refuerzo de puentes ferroviarios y pasos a nivel.

Esta licitación destaca por su componente estratégico y ambiental. El contrato contiene medidas de economía circular, como el reciclaje de áridos provenientes del lecho de vía antiguo, y promueve el uso de métodos digitales para reducir los desplazamientos durante la gestión de la obra.

carlos53

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Una ruta de desplazamiento diario a la capital

La obra ganada por el consorcio en el que participa OHLA no se limita a una simple renovación de vías. El objetivo principal es la duplicación de la vía y la electrificación total de un tramo de algo más de 15 kilómetros de la actual línea número 120, una ruta regional que conecta Praga con Rakovník.
Los hermanos Amodio, dueños de OHLA
Los hermanos Amodio, dueños de OHLA

Esta vía se caracteriza por ser una vía única que sirve tanto para el transporte local como para pasajeros que se dirigen hacia la zona oeste de la región de Bohemia Central. Los trenes operan regularmente, siendo gestionados por Ceské dráhy y es una ruta común para el desplazamiento diario hacia la capital.

carlos53

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OHLA no afronta este reto en solitario, ya que el contrato ha sido adjudicado a un consorcio en el que participa la filial checa del grupo. La agrupación de empresas está liderada por Subterra y también participan Elektrizace železnic Praha y SWIETELSKY Rail CZ.

La oferta final presentada por este grupo ascendió a 8.267.734.984 coronas checas, unos 327 millones de euros al cambio, logrando imponerse en un proceso de licitación abierto al que concurrieron tres candidaturas.

Según el auto, las obras comenzaron el pasado 30 de marzo de 2026 y se prolongarán durante 74 meses (poco más de seis años). Durante este tiempo, se estima que un 23,58% del volumen de trabajo será subcontratado a especialistas en maquinaria pesada para la superestructura ferroviaria. Si todo va bien, la vía ferroviaria estará terminada antes de 2033.

carlos53

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OHLA gana un megacontrato de casi 350 millones para modernizar una vía ferroviaria en Chequia

OHLA, la constructora de los hermanos Amodio, continúa ampliando su cartera en República Checa. La entidad estatal Správa železnic, la Administración de Ferrocarriles de Chequia, ha adjudicado el contrato para la modernización de la línea ferroviaria que conecta Praha-Ruzyne con Kladno.

El proyecto, que cuenta con un presupuesto máximo de licitación de 8.812 millones de coronas checas, unos 349 millones de euros al cambio, representa uno de los hitos constructivos más relevantes del año en la capital.

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