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jasa

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Mensaje de: JASA Hora: 06/04/2026 20:41:05
Mañana con el ultimátum estaremos pendientes de otros asuntos. Por nuestra cuenta sí que se van da..........

Respuesta (2): Ver Todas

Será pasado mañana, Caymán, a no ser que mañana haya un acuerdo durante la sesión. Esto ha jodido a todos.

cayman

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Mensaje de: JASA Hora: 06/04/2026 20:41:05
Mañana con el ultimátum estaremos pendientes de otros asuntos. Por nuestra cuenta sí que se van da..........

Respuesta (1): Ver Todas

tensa calma hasta que se cumpla el ultimatum , las bolsas usa poco movimiento, aunque suben un poco, el brent tambien bastante plano hoy

jasa

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OHLA

Mañana con el ultimátum estaremos pendientes de otros asuntos.
Por nuestra cuenta sí que se van dando pasos en la dirección correcta lentamente y los contratos así lo van corroborando. A espera de noticias de bonistas/ventas lo demás sigue sucediendo sin novedad en el frente alguna, una calma chicha que debiera ser ha tornado en calma tensa.

Mañana creo que será un día más en la oficina aunque como esto es bolsa ¿quién sabe?

pacosan

Pre

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Mensaje de: carlos53 Hora: 06/04/2026 16:47:23
En el último trimestre de 2025, OHLA contaba con una cartera de 1.200 millones en Chequia. De hecho,..........

Respuesta (1): Ver Todas

y que hacemos en 0.43?

carlos53

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Trump establece la fecha límite final para Irán: martes 8:00 p. m. Hora del Este

El presidente Trump ha declarado que el martes a las 8:00 p. m., hora del Este, es el plazo final para que Irán cumpla con las exigencias de Estados Unidos, marcando el fin de múltiples prórrogas. Subrayó que la guerra podría terminar "muy rápido" si Irán aborda el tema clave de las armas nucleares.

Trump también señaló que la última propuesta de Irán fue un paso significativo, pero insuficiente. Mencionó que, si bien prefiere hacerse con el petróleo de Irán, el público estadounidense quiere que las tropas regresen a casa.

Trump criticó el desvío de armas destinadas a manifestantes, insinuando consecuencias.

jefecillo

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Mensaje de: carlos53 Hora: 06/04/2026 15:41:16

Respuesta (1): Ver Todas

Israel siempre dando por culo...

carlos53

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En el último trimestre de 2025, OHLA contaba con una cartera de 1.200 millones en Chequia. De hecho, a principio del año pasado, el grupo contó con una adjudicación de contratos por un valor de 440 millones de euros en el país.

carlos53

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Este proyecto, ganado en noviembre de 2025, se centra en la modernización de la línea ferroviaria que conecta Hradec Králové, Pardubice y Chrudim, una infraestructura clave para la región en materia de movilidad.

Los trabajos se están centrando en el tramo entre Opatovice nad Labem y Hradec Králové, donde se están llevando a cabo diversas actuaciones para mejorar la capacidad y seguridad de la red. Entre ellas destacan la duplicación de la vía, la renovación total de la estación de Hradec Králové y la construcción de nuevos pasos subterráneos para peatones y ciclistas.

carlos53

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OHLA

La viabilidad financiera de este megacontrato está respaldada por la Unión Europea, ya que el proyecto se enmarca dentro del Programa Transporte 2021-2027 y cuenta con la cofinanciación del Fondo de Cohesión.
OHLA lidera otros contratos ferroviarios en República Checa

Con este contrato, OHLA continúa reforzando su posición en República Checa, consolidándose como un actor clave en la modernización de las vías ferroviarias del país. Además de este contrato, la filial checa de los Amodio cuenta con otros grandes proyectos como el tramo Kojetín-Prerov, valorado en 425 millones de euros.
OHLA República Checa

carlos53

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OHLA

Según el pliego de condiciones, al que ha tenido acceso ECONOMÍA DIGITAL, las obras incluirán la instalación de sistemas de señalización avanzada, una red de comunicaciones GSM-R y una línea de conducción eléctrica de 22 kV. También contará con trabajos específicos en las terminales ferroviarias del trayecto y construcción y refuerzo de puentes ferroviarios y pasos a nivel.

Esta licitación destaca por su componente estratégico y ambiental. El contrato contiene medidas de economía circular, como el reciclaje de áridos provenientes del lecho de vía antiguo, y promueve el uso de métodos digitales para reducir los desplazamientos durante la gestión de la obra.

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