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Mensaje de: Pacosan Hora: 01/03/2025 17:20:59
Veis mucho trenes y a la vez decís que su capitalización no puede llegar a xx..... Ojalá pase como e..........
Veis mucho trenes y a la vez decís que su capitalización no puede llegar a xx..... Ojalá pase como e..........
San José por noticias de contratos y demás paso de 0.50 a 2.50 3 euros en cuanto ?si no recuerdo mal menos de 2 meses ,ohl vale menos que está constructora ??????? Que cada uno decida si Elías la quiere poner en 1.5 o 2 si quieren no tardan ni un mes
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Yo creo que más pronto que tarde explotará,0,70- 0.80 la ponen rápido,
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Mensaje de: Pacosan Hora: 01/03/2025 17:20:59
Veis mucho trenes y a la vez decís que su capitalización no puede llegar a xx..... Ojalá pase como e..........
Veis mucho trenes y a la vez decís que su capitalización no puede llegar a xx..... Ojalá pase como e..........
aquel caso es diferente, tubo serios problemas de liquidez san jose por el 2015-2016 , y capitalizaba una miseria por los 30 millones , multiplicar x4 x5 en poco tiempo es mas facil en esas circunstancias que capitalizando 590 millones
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Mensaje de: Julian11 Hora: 01/03/2025 18:23:30
Yo creo que más pronto que tarde explotará,0,70- 0.80 la ponen rápido,
Yo creo que más pronto que tarde explotará,0,70- 0.80 la ponen rápido,
hay si vamos a llegar
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Mensaje de: Pacosan Hora: 01/03/2025 17:20:59
Veis mucho trenes y a la vez decís que su capitalización no puede llegar a xx..... Ojalá pase como e..........
Veis mucho trenes y a la vez decís que su capitalización no puede llegar a xx..... Ojalá pase como e..........
Totalmente de acuerdo Cayman
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Mensaje de: Pacosan Hora: 01/03/2025 17:20:59
Veis mucho trenes y a la vez decís que su capitalización no puede llegar a xx..... Ojalá pase como e..........
Veis mucho trenes y a la vez decís que su capitalización no puede llegar a xx..... Ojalá pase como e..........
Elías ha dicho en alguna ocasión que quiere devolver OHLA al IBEX. Ahora mismo eso serían dos euros y pico. Pero, y con el Ibex subiendo constantemente, ese objetivo tendrá que esperar. Salvo sorpresas mayúsculas.
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Mensaje de: Pacosan Hora: 01/03/2025 17:20:59
Veis mucho trenes y a la vez decís que su capitalización no puede llegar a xx..... Ojalá pase como e..........
Veis mucho trenes y a la vez decís que su capitalización no puede llegar a xx..... Ojalá pase como e..........
Cada uno tiene aquí su punto de vista. Llegó a valer 3400 millones de €, con muchas concesiones maduradas. Hace 10 años de esto
Ahora concurren nuevas circunstancias en la empresa y en el mundo. Si hemos sobrevivido al covid y a la inflación vertiginosa que se dice pronto donde el hierro subía un 5% cada 15 días el cemento y la electricidad, con 4 perras en caja pagando salarios e intereses, ahora todo es diferente incluso con Trump. Las ideas que llegan son renovadas y la caja cada vez más grande. Faltan 60 millones por entrar próximamente y venta de servicios (30 de bancos y 30 de VM). Si defienden eso bien, ya veremos, no sabemos dónde se posicionará... yo ni idea pero más del € apuesto que sí.
Es repetirse porque de un día para otro cambio poco el asunto pero la cosa promete no
Ahora concurren nuevas circunstancias en la empresa y en el mundo. Si hemos sobrevivido al covid y a la inflación vertiginosa que se dice pronto donde el hierro subía un 5% cada 15 días el cemento y la electricidad, con 4 perras en caja pagando salarios e intereses, ahora todo es diferente incluso con Trump. Las ideas que llegan son renovadas y la caja cada vez más grande. Faltan 60 millones por entrar próximamente y venta de servicios (30 de bancos y 30 de VM). Si defienden eso bien, ya veremos, no sabemos dónde se posicionará... yo ni idea pero más del € apuesto que sí.
Es repetirse porque de un día para otro cambio poco el asunto pero la cosa promete no
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Mensaje de: Pacosan Hora: 01/03/2025 17:20:59
Veis mucho trenes y a la vez decís que su capitalización no puede llegar a xx..... Ojalá pase como e..........
Veis mucho trenes y a la vez decís que su capitalización no puede llegar a xx..... Ojalá pase como e..........
...no hay que ser muy avispado, como yo no lo soy.
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Mensaje de: Pacosan Hora: 01/03/2025 17:20:59
Veis mucho trenes y a la vez decís que su capitalización no puede llegar a xx..... Ojalá pase como e..........
Veis mucho trenes y a la vez decís que su capitalización no puede llegar a xx..... Ojalá pase como e..........
una de las premisas para entrasr en el ibex , es capitalizar el 0,3 % del total , ahora mismo eso es 2500 millones ( el total son 831 mil milll ) lo que equivale a 2,10 €
una utopia ahora mismo , quizas con varios años
una utopia ahora mismo , quizas con varios años
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ahora mismo ohl puede capitalizar 700-800 millones, y creo que puede ir pornto ha esa capitalizacion
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https://www.elconfidencial.com/empresas/2025-03-01/el-big-6-de-las-constructoras-espanolas-ya-generan-el-doble-en-eeuu-que-en-espana_4076142/
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Mensaje de: JASA Hora: 01/03/2025 20:05:43
El "Big 6" de las constructoras españolas ya genera el doble en EEUU que en España
Alberto Sanz
5-7 minutos
El negocio de las infraestructuras está en Estados Unidos, eso es lo que piensan los gigantes de la construcción españoles. Un gran mercado, con estabilidad regulatoria, moneda estable y muy necesitado de nueva infraestructura para conectar grandes extensiones de terreno. Unas características que han provocado que el "Big 6" de las constructoras españolas se haya volcado por el país que ahora preside Donald Trump y que ya ingrese en ese mercado el doble que en su propia casa.
Alberto Sanz
5-7 minutos
El negocio de las infraestructuras está en Estados Unidos, eso es lo que piensan los gigantes de la construcción españoles. Un gran mercado, con estabilidad regulatoria, moneda estable y muy necesitado de nueva infraestructura para conectar grandes extensiones de terreno. Unas características que han provocado que el "Big 6" de las constructoras españolas se haya volcado por el país que ahora preside Donald Trump y que ya ingrese en ese mercado el doble que en su propia casa.
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ACS, Ferrovial, Acciona, FCC, Sacyr, OHLA han cerrado 2024 con unos ingresos de 30.228 millones de euros, un 16% más que en el año anterior, y que duplica los 16.266 millones que han facturado en España, una cifra que también ha crecido en un 4%. Este "Big 6" ya se ha instalado en el país entre los mayores contratistas a través de sus filiales y socios locales, con las concesiones de autopistas, aeropuertos, telecomunicaciones o desarrollo medioambiental.
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Ferrovial es un ejemplo de esta transformación. La constructora de la familia Del Pino ya no tiene su sede en Madrid, la tiene en Ámsterdam, pero su principal mercado es Estados Unidos donde, desde mayo de 2024, cotiza en el índice Nasdaq. Ha aumentado sus ingresos un 14% en el país, hasta los 3.271 millones, frente a los 1.582 que ha facturado en España, donde su crecimiento es del 7%.
Su filial de construcción local, Webber, con sede en Houston (Texas), adquirida por el grupo en 2005, ha liderado estas cifras con un repunte de 22% de sus ingresos hasta los 1.725 millones, más de lo que factura en España. Webber, que está presente en 11 estados del país, se centra en la construcción, mejora y mantenimiento de carreteras, puentes e infraestructuras de agua.
Su filial de construcción local, Webber, con sede en Houston (Texas), adquirida por el grupo en 2005, ha liderado estas cifras con un repunte de 22% de sus ingresos hasta los 1.725 millones, más de lo que factura en España. Webber, que está presente en 11 estados del país, se centra en la construcción, mejora y mantenimiento de carreteras, puentes e infraestructuras de agua.
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Una receta que le funciona todavía mejor a Florentino Pérez. ACS cuenta en Estados Unidos con una filial que genera más ingresos que todo el "Big 6" en España. Turner cerró 2024 con unos ingresos de 19.264 millones de euros y una cartera de proyectos de 32.000 millones de euros.
Una empresa capital para la constructora que ahora dirige Juan Santamaría, porque estos ingresos se transformaron en 330 millones de beneficio, que es el 50% de las ganancias con las que cerró todo el Grupo ACS. Con estos datos, España es cada vez menos relevante para la constructora de Pérez. El aumento del 18% de sus ingresos en Estados Unidos sigue abriendo brecha con los 3.606 millones con los que cerró en su "casa", un 7% más que en 2023.
Una empresa capital para la constructora que ahora dirige Juan Santamaría, porque estos ingresos se transformaron en 330 millones de beneficio, que es el 50% de las ganancias con las que cerró todo el Grupo ACS. Con estos datos, España es cada vez menos relevante para la constructora de Pérez. El aumento del 18% de sus ingresos en Estados Unidos sigue abriendo brecha con los 3.606 millones con los que cerró en su "casa", un 7% más que en 2023.
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Crecer para seguir la estela
Las dos filiales de ACS y Ferrovial marcan el ritmo. Y otros competidores locales siguen arañando mercado en el país. En el caso de OHLA, la antigua OHL, es similar. Estados Unidos, aunque en su caso también incluye Canadá, supone un 32% de sus ventas totales. En 2024, su negocio se elevó en Norteamérica un 14% hasta los 1.203 millones de euros, frente a los 940 millones que ingresó en España, pese a que esta cifra se elevó un 29%.
Las dos filiales de ACS y Ferrovial marcan el ritmo. Y otros competidores locales siguen arañando mercado en el país. En el caso de OHLA, la antigua OHL, es similar. Estados Unidos, aunque en su caso también incluye Canadá, supone un 32% de sus ventas totales. En 2024, su negocio se elevó en Norteamérica un 14% hasta los 1.203 millones de euros, frente a los 940 millones que ingresó en España, pese a que esta cifra se elevó un 29%.
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Sacyr también ha logrado crecer este año un 36% en el país que ahora gobierna Donald Trump. Sus ingresos se sitúan en 335 millones de euros, aunque todavía está lejos de los 1.269 millones que registró en España, que crece de una forma más moderada (17%).
Dos voces disonantes
Ferrovial y ACS son el gran ejemplo OHLA y Sacyr siguen la tendencia. Pero, dentro del gran grupo de constructoras, existen compañías como Acciona y FCC que tienen mejores perspectivas en España.
Dos voces disonantes
Ferrovial y ACS son el gran ejemplo OHLA y Sacyr siguen la tendencia. Pero, dentro del gran grupo de constructoras, existen compañías como Acciona y FCC que tienen mejores perspectivas en España.
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La compañía de la familia Entrecanales cerró el año con unos ingresos en su mercado de 4.401 millones de euros, un 9% menos que en el año anterior, mientras que en Estados Unidos decreció un 23% con unos ingresos totales de 416 millones. La compañía cuenta que ha levantado, y opera, la desaladora más grande del país en Florida y cuenta con grandes intereses en el negocio de las energías renovables, con una cartera de 1,3 "gigas".
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Por su parte, la constructora que controla Carlos Slim reconoce en sus cuentas "un gran potencial de crecimiento en los Estados Unidos", principalmente, en el negocio de residuos o valorización energética. Sus ingresos en el país se han mantenido en 2024 similares a los del año anterior, 1.266 millones de euros, pero contrasta con su crecimiento del 7% en España, hasta los 4.468 millones.
Trump ofrece oportunidades
Estados Unidos es el mercado en el que hay que estar, como marca ACS y Ferrovial. Pero en España se puede volver a crecer, según la patronal que integra a todas estas empresas. La Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras de España (Seopan) apunta que solo en infraestructuras de agua, energía, medioambiente y equipamiento público el país necesita inversiones por valor de 198.435 millones de euros.
Trump ofrece oportunidades
Estados Unidos es el mercado en el que hay que estar, como marca ACS y Ferrovial. Pero en España se puede volver a crecer, según la patronal que integra a todas estas empresas. La Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras de España (Seopan) apunta que solo en infraestructuras de agua, energía, medioambiente y equipamiento público el país necesita inversiones por valor de 198.435 millones de euros.
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