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Magnífica noticia.Italia multa a Ryanair con 255 millones € por poner obstáculos a las agencias de viajes.
https://cincodias.elpais.com/companias/2025-12-23/italia-multa-a-ryanair-con-255-millones-de-euros-por-poner-obstaculos-a-las-agencias-de-viajes

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La autoridad antimonopolio italiana considera que la aerolínea abusó de su posición dominante y frenó la compra de vuelos por parte de agencias de viaje,tanto físicas como en línea.Ahora EDR debe contraatacar y exigir daños y perjuicios a Ryanair.

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Mensaje de: PRIAPO Hora: 23/12/2025 13:00:23
EDR comunica que en la semana del 15 al 19 dic 2025 ha adquirido 435000 acc. por un total de 1701192..........
EDR comunica que en la semana del 15 al 19 dic 2025 ha adquirido 435000 acc. por un total de 1701192..........
Han comprado de media a 2,91€.
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Mensaje de: PRIAPO Hora: 23/12/2025 13:00:23
EDR comunica que en la semana del 15 al 19 dic 2025 ha adquirido 435000 acc. por un total de 1701192..........
EDR comunica que en la semana del 15 al 19 dic 2025 ha adquirido 435000 acc. por un total de 1701192..........
Si el precio no sube y se mantiene el volumen son unas 7 semanas más.
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Mensaje de: PRIAPO Hora: 23/12/2025 13:00:23
EDR comunica que en la semana del 15 al 19 dic 2025 ha adquirido 435000 acc. por un total de 1701192..........
EDR comunica que en la semana del 15 al 19 dic 2025 ha adquirido 435000 acc. por un total de 1701192..........
Sera a 3,91
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Espero pidan daños y perjuicios a Ryanair, al menos en Italia, le pueden sacar una pasta.
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Mensaje de: CR7Vianri Hora: 23/12/2025 13:29:17
Multa gorda a ryanayr por el veto a booking y edreams
Multa gorda a ryanayr por el veto a booking y edreams
Pues deberían poner ya la demanda por daños y perjuicios. Según dijeron en noviembre, el veto de ratair suponía un impacto en Ebitda de 8 millones de euros al año. Asi que a pedir eso como mínimo más un plus por la campaña mediática que hace ratair en medios contra las OTAs y en particular contra EDreams.
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EURONEWS -
La Autoridad concluye que Ryanair aprovechó su dominio en el mercado ascendente del transporte aéreo para socavar la competencia en el mercado de servicios de viajes y turismo.
Al dificultar económica y técnicamente la venta de vuelos de Ryanair a las agencias, especialmente en combinación con otros servicios, la aerolínea debilitó la competencia, redujo la gama y la calidad de las ofertas disponibles para los consumidores y distorsionó la estructura del mercado.
Si una empresa se convierte en la opción por defecto (la más barata, la más grande, la más reconocible), todas las demás tienen que construir a su alrededor.
La Autoridad concluye que Ryanair aprovechó su dominio en el mercado ascendente del transporte aéreo para socavar la competencia en el mercado de servicios de viajes y turismo.
Al dificultar económica y técnicamente la venta de vuelos de Ryanair a las agencias, especialmente en combinación con otros servicios, la aerolínea debilitó la competencia, redujo la gama y la calidad de las ofertas disponibles para los consumidores y distorsionó la estructura del mercado.
Si una empresa se convierte en la opción por defecto (la más barata, la más grande, la más reconocible), todas las demás tienen que construir a su alrededor.
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Con el tiempo, el acceso al producto de esa empresa se vuelve esencial. En ese momento, cualquier decisión que tome la empresa dominante sobre quién puede vender, cómo puede vender o qué combinaciones están permitidas deja de ser una decisión privada y comienza a configurar todo el mercado.
Las agencias de competencia intervienen precisamente en ese momento, no porque ya haya ocurrido algo drástico, sino porque reconocen las primeras señales de un estancamiento estructural. Los intermediarios son los únicos actores que aún pueden introducir fricción, comparación y elección en ese sistema. Si se eliminan, el mercado deja de ser competitivo.
Las agencias de competencia intervienen precisamente en ese momento, no porque ya haya ocurrido algo drástico, sino porque reconocen las primeras señales de un estancamiento estructural. Los intermediarios son los únicos actores que aún pueden introducir fricción, comparación y elección en ese sistema. Si se eliminan, el mercado deja de ser competitivo.
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Buen palo a Ratair que está poniendo obstáculos a la libre competencia. Italia se suma a España donde las autoridades nacionales de la competencia ya han multado a la aerolínea. Y las autoridades de la UE también le tienen puesto el ojo. Si se eliminan las OTAS se acaba la libre competencia y libertad de elección, y luego vendrán los abusos de precios, de condiciones de vuelo y contratación a clientes, etc.
Edreams debería interponer una demanda en Italia donde también opera, que aunque el proceso judicial sea largo, al final algo siempre se saca, o bien money o bien retirada de bloqueos.
Edreams debería interponer una demanda en Italia donde también opera, que aunque el proceso judicial sea largo, al final algo siempre se saca, o bien money o bien retirada de bloqueos.
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https://www.bolsamania.com/capitalbolsa/noticias/analisis-tecnico/nota-tecnica-edreams-consolida-en-394-euro-y-pone-a-prueba-el-rebote--21420546.html
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Mensaje de: Miguel Ángel García Serrano Hora: 23/12/2025 16:39:50
ALFONSO...... sabes algo de Fer.. ???
ALFONSO...... sabes algo de Fer.. ???
Perdón, no era para aquí
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Buenos días.Nos levantamos con un corto menos:Citadel Securities ha desaparecido del listado y ahora sólo quedan 3:Marshall(0,77%);WorldQuant(0,62%)y Citadel Advisors(1,04%).Esta batalla la vamos a ganar y muy pronto veremos los 5 €.Felíz Navidad a todo el foro.
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Mensaje de: PRIAPO Hora: 24/12/2025 8:47:22
Buenos días.Nos levantamos con un corto menos:Citadel Securities ha desaparecido del listado y ahora..........
Buenos días.Nos levantamos con un corto menos:Citadel Securities ha desaparecido del listado y ahora..........
Citadel Securities declaró 0,42%. Por eso ya no sale en el listado.
Los otros se mantienen igual de momento.
A ver si no aumentan la posición.
Los otros se mantienen igual de momento.
A ver si no aumentan la posición.
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